四川在线记者 寇敏芳

近日，久马高速的“自觉烧”融雪系统通常刷屏。施工东谈主员在路面下方铺设“电热毯”，让高速公路在碰到下雪天气时大概自动融雪。

是否简直有这样神奇？记者向久马高速的施工方、四川交建集团路面分公司求证，该公司联系认真东谈主先容，这项技艺是公司协调联系议论单元共同在久马高速进行的锤真金不怕火——高原寒区碲化镉自觉电智能融雪化冰系统开发及愚弄。就在不久前，该技艺还斩获了第六届寰宇公路微编削大赛金奖、聪惠交通编削大赛一等奖，入选了茅以升科技西宾基金会谈路交通委员会“十四五”交通运输行业高质料发展示范面目要紧科技收尾清单。

念念让高速公路自觉烧，一共有四步：

最初是供能，施工东谈主员在久马高速公路锤真金不怕火段的护栏处，架设1.2米高、3.2毫米厚的碲化镉薄膜玻璃，这种玻璃适用于高寒环境且不自燃，弱光条款下也可发电；

其次是储能，为了知足夜间的用电需求，团队定制了磷酸铁锂储能柜，搭配电热膜保温，即便到了晚上，气温降到零下20摄氏度，电板依旧像穿了羽绒服一样保握安谧；

久马高速锤真金不怕火段铺设的石墨烯发烧网铺

第三是路面发烧，这是整套系统的中枢，在公路沥青中面层与上头层之间，铺设了2厘米厚的石墨烯-PTC复合发烧网，这套系统能罢了0.5秒瞬时启动，1.2小时即可溶化30毫米厚的积雪，而“传统柴油吹雪车计帐雷同厚度的积雪需要4小时，当今1小时就能料理，能耗还裁汰30%。”

第四是智控，路面温湿度、雪量传感器每15秒会向系统回传一次数据，系统可提前2小时启动路面预热，雪停后自动关机，责任主谈主员通过手机App即可辛苦稽察斥地驱动景况，确凿罢了“无东谈主值守”。

不外，四川交建集团路面分公司联系认真东谈主指出，目下面目属于锤真金不怕火阶段，还未开展大限制愚弄，在久马高速的锤真金不怕火段仅有50米，目下暂莫得全面履行愚弄的议论。“主要方针是测试所有系统，进一步发现驱动中的问题。”初步效果还是泄露，旧年9月“电热毯”铺设完成后就碰到了一场大雪天气，仅用时110分钟，50米锤真金不怕火段就把积雪融掉了。

久马高速锤真金不怕火段装配的碲化镉发电玻璃

短短50米的锤真金不怕火段还是让不少东谈主呐喊神奇，不少网友敕令，但愿该锤真金不怕火大概在更多流露履行愚弄，让冬季行车更安全，不必再因为冰雪被动封路。

乐西高速环路热管施工经由

这不是梦念念！记者探询到，四川正在成立中的乐西高速就铺设了“地暖”，此次可不是锤真金不怕火段，而是实实在在的“落地”，全线共布设27段共92组热管，总笼罩长度2374米，基本笼罩了全线严重冰雪路段。

两条高速能发烧，但技艺道路不同。久马高速的锤真金不怕火段是在路面下方约5厘米傍边的位置，铺设石墨烯材质的发烧丝，就像家里床单下的电热毯。乐西高速则收受智能化环路热管融雪系统，埋深在路面15厘米以下，环路热管中有液体介质，通过相变来传递热量，雷同家用的地暖。

乐西高速环路热管施工经由

蜀谈集团乐西公司雷波代表处工程师王元洪先容，热管主要铺设在主车谈轮迹带，最大甩掉裁汰融雪能耗。当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50—60℃，通过热管高效传导，将轮迹带温度安谧保管在1—2℃的安全融冰界限内，罢了冰雪自动溶化。经过测试，在-15℃暴雪或峡谷强风等顶点条款下，系统仍可安谧驱动，罢了小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后赶快溶化，保险全天候可靠驱动，显耀裁汰冰雪天气行车事故风险。

本年底，乐西高速将全线通车，装“地暖”的高速公路也将和寰球碰头，要是您也感意思意思，不妨来实质体验一下吧。

对于这两条自觉烧的高速公路，咱们也收罗了一些网友温煦的问题，分离向两条高速成立方求解。

1、造价高不高？是否大概大限制履行？

答：高！以久马高速为例，之是以只在50米段锤真金不怕火，造价高是进犯的原因之一。锤真金不怕火段50米总造价约49万元，平均每米破耗1万元，一公里便是1000万元。再看久马高速，全长219公里，概算总投资302亿元，平均每公里成立资本约1.38亿元。也便是说，铺“电热毯”的资本占到了每公里造价的约7.25%。目下的锤真金不怕火，便是为了进一步测试安谧性，同期也寻找更为经济可靠的主见，为大限制愚弄探路。

久马高速锤真金不怕火段融雪效果展示

乐西高速的“地暖”技艺相对训导，因为收受电网供电，不需要成立发电斥地，前期进入稍低，但后期运营的电力资本仍然不低。因为全线的冰雪路段相对纠合，是以将铺设范逼近焦在严重冰雪路段，勤劳在经济和可用性中间找到均衡点。

2、融雪化成的水去那里了？会不会导致路面再次结冰？

答：高速公路齐有排水盘算推算，极少积水会跟着路面坡度流到路基以下。因为地下有热源，路面温度将保握在1—2℃的安全融冰界限内，雪融后一部分水汽挥发，一部分会当然流走，不会产生积水，因此也不会导致再次结冰。

3、是不是意味着以后就不会封路了？

答：久马高速锤真金不怕火段只须50米，还处于锤真金不怕火阶段，不具备实战愚弄条款。乐西高速已笼罩严重冰雪路段，不错大幅裁汰封路可能性。此前的测试高傲，在-15℃暴雪或峡谷强风等顶点条款下，地暖系统仍可安谧驱动，罢了小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后赶快溶化。不外驱动经由中是否要封路，还得看具体的天气情况。

图片由受访者提供开yun体育网